第三百五十二章 奥迪A1+美国队长[2/2页]

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    ��，给我开发出一款可以和宝马的迷你相抗衡的车型出来。

    他们既然往咱们的饭碗了伸手，那咱们也无需和他客气！

    于是新的奥迪A1项目就0这样的A00级别的小型车，无论你对待油门的方式多么暴力，脚脚地板油，这样的发动机回馈给你的也还是绵软的动力，想提速？根本没门！

    但是后来的那款经过福特的工程师精心调校的1.0的三缸，ECOBOOST发动机，如果你这样对待他，他回馈给你的却绝对不会是上述那样的表现。

    这款一点零的三缸发动机的反馈，简直可以用爆裂来形容，在从他的那副弱小的体格上联想一番，很容易就会让人想起，美国著名的漫画英雄，美国队长！

    起步比较一般，在2500转的时候，就可以达到100马力的功率输出，4500转的峰值功率，可以达到180马力的功率输出，240牛米的扭矩输出，这样的数据，已经完全不亚于普通自然吸气发动机，2.4或者是2.5L排量的发动机的表现了。

    当初福特公布这款发动机的数据的时候，金小强唯一的感觉，就是这个家伙，简直就是个怪胎，在诸多的小排量发动机里，这家伙完全就是人类里的超人的表现。

    要知道，那年头，大众也不过才刚刚公布了的发动机而已，可是大众的的数据，在这款发动机的面前，完全就只能是被抽耳光的表现。

    大众所公布的一系列的神机，什么什么连给这款发动机提鞋都不配！

    不过这款发动机也并不是没有缺陷，首先就涡轮而言，大家都知道，发动机的涡轮增压器，都有涡轮迟滞效应。

    一般在汽车刚刚发动的时候，在低转速，或者是怠速的情况下，发动机的转速不足，所以排气量不够，这样一来涡轮就不能够介入发动机的工作，给发动机提供动力。

    而这款发动机是1.0排量的三缸机型，排量本来就少，所以即便是配合质量更小的轻质涡轮，也很难会减少涡轮迟滞效应。

    本来在金小强攻克了TVS这样的机械增压神器之后，这样的涡轮迟滞效应，在他看来，已经完全不是问题。

    可是TVS这样的神器，用在这样的小排量发动机上，在金小强看来实在是有点浪费。

    还好原来的福特方面的工程师，已经解决了这个问题，他们给这台发动机配置的双读力式凸轮轴可变气门正时技术，完全可以攻克这个难题。

    也就是将可变气门技术给转接到了负责进排气门的凸轮轴上面，进行精确的进排气控制，来控制进排气的量，来控制驱动涡轮的压力。大风小说

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    一款1.0排量的发动机，完全可以达到2.0以上的动力数据，这样的发动机，真是想一想都让人感到兴奋啊！

    （未完待续）

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