第五百二十五章 MAN和太拖拉[2/2页]

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    可是这句话对于卡尔。纽曼而言，却无疑是犹如天籁。

    ld纽曼会做出什么样的决定。

    MAN也就是雄狮这个品牌，其实在世界上还是小有名气的，不过那也是因为德国的军方开着这款卡车，走遍了伊拉克，还有阿富汗，至于在销售方面，因为德国人一贯的高傲态度，所定下的高昂的售价，所以这个品牌的卡车在世界上的销量一直都不太好，但是技术领先确实是没话说的

    尤其是他所采用的ZF的十二速的AMT变速箱技术，要知道AMT变速箱技术，尽管在民用乘用车领域是个鸡肋，但是在大卡车或者大货车领域，这种变速箱技术却绝对是未来的主流。

    而且就更是不必提起，这款变速箱的技术，和目前世界上卡车变速箱技术最好的沃尔沃的那款ISHIFT十二速AMT变速器之间那说不清，道不明的关系了。

    至于太拖拉，这个品牌也许很多人，真的是没听说过，不过要是说起这个品牌的历史，其实还真的是蛮有来历的。

    这个品牌要是细算下来，其实已经有着一百多年的历史了，是曾经欧洲最早的三大工业中心斯柯达旗下的骄傲。

    后来因为两次世界大战，和后来捷克被划分到前苏联的阵营，这个品牌是渐渐的没落了，不过在前苏联时代，这个品牌也曾经焕发过一阵青春。

    但是后来华约联盟瓦解之后，随着斯柯达的迅速没落，这个品牌也迅速的没落了，后来大众收购了斯柯达，因为MAN的价格因素，所以他们不得不从MAN这里拿出一部分技术，来用在太拖拉上面，让太拖拉作为一个低端，低价位的品牌存在。

    不过可惜，这个品牌除了能够从捷克军方，还有印度军方哪里拿到一些订单之外，就再也没能够引起别人的关注。

    虽然太拖拉在国际上没什么名气，但是金小强看重的却是，这个品牌关于卡车底盘平台研发方面的能力。

    其实在懂行的人看来，尤其是卡车业界内部的人士看来，太拖拉的每一款产品，在卡车业界都应该有着数一数二的实力，只不过因为名气不够大，再就是大众对这个品牌的不重视，还有就是因为他是产自原来华约的成员国的缘故，才导致这个品牌和他的产品，根本就不受人们的重视。

    但是这个品牌的诸多产品，都可以称得上是卡车中的怪兽，军车中的战神！

    甚至就连天朝目前军方所使用的好多款大型导弹牵引车，都是以这个品牌旗下的牵引看车为原型来山寨的。

    尤其是这个品牌旗下的那款8X8的底盘设计，那简直就是模块化理论设计的经典大成的产品。

    这款底盘的载重量可以达到1648吨，牵引力可以达到16150吨，而且还可以采用强度不同级别的底盘框架，来控制成本。

    而每一个级别，又有很多种的轴配置方式，驾驶室的配置更是多种多样，而且诸多的不同级别的车型之间的零部件，又都是可以互换的，所以这款产品简直就是一个模块化设计的理论经典！

    这款8X8的卡车底盘，也正是金小强所垂涎的对象！

    这些可都是好东西啊，如果要是能够从大众的手里，把这些东西抠出来，那到时候华阳动力，只要消化吸收完毕，进军天朝的卡车市场，那他们的新车型，就绝对可以和他们的民用曾用车进入民用市场的时候一样，引起轩然大波！

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    ldquo;这个吗，不太可能，不过我们可以向你们提供TVS的成品，你们可以回去自己和你们的发动机组合。但是为了表示我们的诚意，我们可以向你们开放另外一项技术，那就是分层燃烧的扩大化技术hellip;hellip;rdquo;

    （未完待续）

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