第七百零一章 不吃亏[2/2页]

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    关于私人飞机市场的介绍。

    据说那两年我国的私人飞机市场增长非常迅速，每年都以超过百分之一百的速度在增长，而在从今天起之后的短短几年时间里，我国国内的私人飞机数量，就从少少的机架，迅速的增长到三百多架。

    而且随着欧美厂商越来越重视这一块新兴的天朝市场，我国的私人飞机的数量，还会迅速的增长下去，根据那期新闻节目的预测，预计再过几年，我国的私人飞机保有数量将会紧随美国之后，超过一千架。

    要知道这还是这种小型的私人商务喷气式飞机，这还没算那些飞行爱好者所需要的螺旋桨式的老式飞机呢！

    总体看来，我国的私人飞机市场是大有可为的，是非常值得投资的。

    但是从技术角度上来说，在这一块我们的技术非常欠缺，喷气式飞机所需要的发动机就不必说了，我们根本就造不出来。

    别说军用的，就算是民用的，我们也要靠进口，而等到当时我们的技术，也就是能够制造一些技术含量非常低的机身，尾翼的外壳之类的东西。

    如果这时候自己投资军方，和他们一起搞这航空发动机的研发的话，那么今后如果要是能够搞出成品，那么在民间领域的运用，自己是不是可以拔得头筹呢？

    而且要知道军方可是有着很多的资源的，这些资源对于普通公司而言，是完全可望而不可即的。

    在国内目前还根本就没有推出低空领域开放的相关法律，这也就意味着，就算是你想要搞飞机研发公司，你想要做实验的话，你都不能获得批准。

    但是如果你是和军方合作的项目的话，那就完全不需要为这方面而担心，毕竟有了军方的名头，还会有那些不开眼的单位，敢来搔扰你？

    而且别看华阳动力目前的技术水平不弱，但是在真正的高精尖领域，他们和国内的军工方面，还是有一定的差距的，尤其是设计人才，和动手能力极强的那种装配师，这些可都是国家的精华，一般这样的人大多是在军方的科研单位里。

    如果能够让自己的工程师和这些人多打打交道，那么对公司未来的发展，好处也是非常巨大的。

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    目前看来这个钱龙江的研究所，可能是需要自己来提供一些资金，还有场地，以及设备，只要他们的要求不过分，能够在自己的承受范围之内，那么这笔买卖就不算吃亏！

    而且万一真的要能搞得出来一些东西的话，那这笔买卖，自己可就赚大了。

    （未完待续）

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